Veneveistäjä Marko Nikulan verstaalla valmistuu hänen uransa suurin alus: talonpoikaistyylinen isovene. Kolmisenkymmentä pienempää venettä rakentanut Nikula on innoissaan työstä, sillä isovenettä pääsee tekemään hyvin harvoin: Suomessa niitä valmistuu keskimäärin viiden vuoden välein. Vaikka veneestä olivat valmiina marraskuun puolivälin kuvauksissa vasta kölipuu ja mallikaaret, antoivat mittasuhteet vihjeen, että mistään soutuveneestä ei ole kysymys. Veneestä on tulossa 12,5 metriä pitkä ja 3,6 metriä leveä ja keskikajuuttaan seisomakorkeus. 60 m2:n purjepinta-alalla ja 10kw:n sähkömoottorilla siitä tulee matkavene, jossa kuusi ihmistä majoittuu mukavasti.

Vene tehdään tilaustyönä ja sen on piirtänyt Harro Koskinen. Pohjana on Saaristomeren perinteinen markkina- ja rahtivenemalli Storbåt. Työn alla oleva vene on nimetty Tacksamheteniksi sen esikuvana olevan, Nauvossa vuonna 1825 rakennetun Tacksamhetenin mukaan. Samoihin aikoihin, lähes 200 vuotta sitten, ovat nyt veistettävät puutkin saaneet alkunsa, kertoo Nikula.

Nikula arvostaa perinteitä ja käsityötä. Hän käyttää työssään sekä nykyaikaisia että perinteisiä työkaluja ja tarvikkeita. Osaa niistä, kuten puristimia ja niittausvälineitä ei saa valmiina, vaan ne on valmistettava itse tai teetettävä. Mallikaarten sahaamiseen ja kölipuun höyläämiseen ja hiomiseen käytetään sähkötyökaluja, mutta kylkilautojen ja kölin lautauran veistämiseen tarvitaan jo perinteistä veistokirvestä.

Ison perinneveneen valmistuminen on pitkä prosessi. Veneen runkoon tarvittavat puut on kaadettu talvella 2012 ja purjehdusvalmis vene on kesällä 2016. Nikulan verstaassa valmistuvat runko kajuuttoineen, riki ja peräsin ja sen jälkeen suuremmassa hallissa vielä kansi ja hyttirakenteet. Yhteensä työ vie veistäjältä 11 kuukautta eli 2200-2500 työtuntia. Tämän jälkeen tilaaja hoitaa vielä sisustuksen.

Voit seurata työn etenemistä Markon nettisivulta www.veneenrakentaja.com   ja veneen tilaajan blogista.

Veneveistäjän tärkeä työväline, veistokirves.

Työssä tarvittavia puristimia ei saa valmiina, vaan ne on valmistettava itse tai teetettävä.

Mallikaaret sahataan paksusta havuvanerista pistosahalla.

Verstaan ilmoitustaululla on inspiraatiomateriaalia.

Tarvittavia mittoja otetaan Harro Koskisen piirtämistä linjapiirroksista.

Veneen kylkilaudat saadaan taipuisammiksi ja siten helpommin kaareviin reunoihin kiinnitettäviksi höyryttämällä niitä puisessa pasutuslaatikossa.

Kylkilaudat kiinnitetään kuparinauloilla ja kupariprikoilla, jotka niitataan.

Lautojen välit tiivistetään puuvillalangalla. Rullasta puretaan lankaa siten, että joka saumaan tulee kaksi lankaa.

Verstaan seinään nojaava ruori on matkalla Nikulan TUI Cruisesin Mein Schiff 4 -risteilijään veistämään lasten leikkilaivaan.

Verstaan vintillä kuivatetaan masto- ja muita venepuita. Vintille pääsee katossa olevan luukun kautta.